备受瞩目的美国六代机项目合同被授予波音公司，美国空军希望在未来十年部署这款战机。
据央视新闻报道，当地时间3月21日，美国总统特朗普宣布授予波音公司生产美国空军“下一代空中优势”战斗机的合同，也就是第六代战机项目合同，并将战机命名为F-47。
美国公布的F-47战斗机艺术渲染图
在军事分析人士看来，美国六代机项目合同授予波音对深陷困境的波音公司来说犹如雪中送炭，但是波音这几年在多个军工和航天项目上的“糟糕”表现，也给F-47战斗机项目的推进带来了更多的不确定性。
军事专家张学峰接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时指出，自波音公司的X-32技术验证机在美国JSF“联合战斗机”项目中竞标失败后，就没有推出过一款正儿八经的有人驾驶高性能隐身战斗机，而且近年来，波音公司在高级教练机、新一代加油机和载人飞船上的表现饱受诟病，外界质疑其能否按时按质完成六代机项目也是正常的。
新一代战机名称含有“一个漂亮的数字”
据报道，特朗普当天在白宫与美国国防部长赫格塞思共同会见媒体时宣布了这一决定。作为美国第47任总统，特朗普说，新一代战机名称含有“一个漂亮的数字”，它将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。
美国空军参谋长戴维·奥尔文表示，与第五代战斗机相比，F-47航程将显著增加、隐身性能更先进，并且更具可持续性、可支持性更强。
《卫报》称，特朗普在白宫椭圆形办公室发表演讲时，在他办公桌旁，一张似乎是F-47战斗机的图片被曝光。报道称，虽然这张图片有点模糊不清，但将它命名为F-47似乎是在向美国第47任总统特朗普致敬。
第五代战机服役后，按照装备发展的角度，列装第五代战斗机的国家一般都会对第六代战斗机展开研究，因此，中美俄列装第五代战斗机后，哪个国家最先推出第六代战斗机成为关注的焦点。
普遍分析认为，作为替代机型，相对于第五代战斗机，第六代战斗机拥有更强的隐身性能和态势感知能力，在动力系统和火力方面也将有更好的表现，以适应未来战争，总而言之，第六代战斗机综合作战能力更强。
美国在F-22A战斗机研制成功后，美国军方和军工企业就开始对第六代战斗机技术进行了广泛的探索，美国空军在2014年正式启动“下一代空中优势”（NGAD）战斗机（即美国空军六代机）研发项目，吸引了波音、洛·马和诺·格等美国军工巨头的竞标，但美国军方一直没有正式授出项目合同。
2023年11月，美国新一代战略轰炸机B-21“突袭者”进行了首次试飞。B-21轰炸机的生产商诺斯罗普·格鲁曼公司认为，B-21是全球第一款第六代飞机，是“美国空军未来的基础”。但普遍观点认为，美国研制方将B-21列为第六代飞机更多是出于宣传的考虑，并不是第六代战斗机。
美国空军部长肯德尔在2023年3月宣布，军方经长期规划后决定首批次采购200架“下一代空中优势”战机，以及1000架搭配的协同作战无人机系统。同年5月，美军正式启动“下一代空中优势”项目招标，甚至为此不惜推迟部分F-35的采购。
美国空军原本打算在2024年底之前就“下一代空中优势”战机计划作出决定。但在特朗普赢得大选后，空军12月宣布将把选择权交给新一届政府。
按照特朗普的说法，F-47的实验版本已秘密试飞近5年。特朗普称，F-47借助隐身技术“几乎无法被探测”。特朗普当天没有公布“下一代空中优势”战斗机的生产成本与时间表，但称他任内将“建造并升空”一支F-47机队。
“我们已经订购了很多，但是不能告诉你价格”，特朗普在椭圆形办公室拒绝透露F-47的造价，他称这将会泄露该战机的高度机密技术及尺寸信息。《防务新闻》称，特朗普还为向盟友出售美国第六代战机留下了可能性，尽管特朗普说那些可能是“阉割版”，“因为有一天，也许他们不再是我们的盟友，对吧？”特朗普说道。
美国公布的F-47战斗机艺术渲染图
犹抱琵琶半遮面
此次公布的F-47是有人驾驶版本的第六代战斗机，也是美国六代机项目的核心。根据美国空军此前公布的信息，美国六代机项目采用“系统簇”概念。其中，有人驾驶的战斗机被视为“系统簇”的核心，具备先进的隐身、态势感知、指挥作战等能力，能够在空战中发挥主导作用。“系统簇”还包括被称为协作战斗机的自主无人僚机。“系统簇”旨在实现有人平台与无人平台的无缝插接，形成多机型组网协同的空战体系。
美国此次只公开了F-47战斗机机头部分的渲染图，加上可能为了保密，对照片进行模糊化处理，外界甚至无法一睹该战斗机的全貌。张学峰根据此次公布的图片分析介绍说：“从图片看，F-47机头很扁平，有鸭翼，隐约可见进气道采用的肋下进气道（但无法完全确认），该机可能没有采用垂尾，这也是多个国家在六代机项目上普遍的共识——就是取消垂尾，让它的隐身性能更好。”
值得一提的是，在美国空军发布的视频中出现的六代机设想图却没有鸭翼。这是否意味着波音的F-47战斗机有两个设计方案，有待进一步观察。
但不管如何，对于深陷困境的波音公司来说，获得F-47战斗机合同可以说是雪中送炭，但在分析人士看来，这也为F-47项目发展带来更多的不确定性。
《防务新闻》刊文认为，波音的胜利可能有助于加强国防工业基础，米切尔航空航天研究所执行主任道格·伯基（Doug Birkey）说：“这意味着美国军方的所有三家主要航空航天承包商现在都达成了制造第五代或第六代战机的协议。洛·马公司制造了第五代 F-35战斗机，诺·格公司将其 B-21 ‘吹捧’为世界上第一架第六代飞机。”
在张学峰看来，将六代机项目的核心部分——有人驾驶战斗机授予波音公司有更多的政治考虑，近年来，波音公司无论是航空航天还是军机民机，都存在大的问题，项目拖延、超支、赔本、技术指标未达标等问题层出不穷。
美国总统助理斯卡维诺社交媒体截图
《防务新闻》称，目前，波音公司这家航空航天巨头在民用和军用飞机上都举步维艰，民用客机方面，波音737Max客机出现两起坠毁事故，造成近350人死亡，雪上加霜的是去年波音员工因合同纠纷罢工了近两个月。
报道称，波音公司防务领域的 T-7A“红鹰”教练机、KC-46A加油机和空军一号项目一直在努力解决质量问题和延误问题，该公司因成本超支而损失了数十亿美元。2024年9月，波音公司解雇了其国防部门负责人泰德·科尔伯特 （Ted Colbert），损失惨重。
美国《国家利益》网站2月7日刊文称，美国空军的波音新型T-7A“红鹰”教练机项目没有按计划进行。由于受到各种技术问题的困扰，该项目一再被推迟。空军正在与波音公司共同解决一系列问题。这意味着，空军目前只能使用冷战时期的T-38“禽爪”教练机。
当地时间2月19日，特朗普表示，他对波音公司在“空军一号”项目上的进展感到不满，考虑购买二手飞机或从其他国家采购飞机。“我对波音花了这么长时间感到不高兴，这不应有任何借口。”美国政府高级官员称，波音公司的空军一号项目可能被推迟至2029年或数年后，理由是供应链问题和不断变化的要求。
据美国“战区（The War Zone）”网站3月1日报道，美国空军表示，美国波音公司在即将交付给美空军的两架全新KC-46A空中加油机上发现了结构性裂缝，目前美国空军正在对其机队中全部89架KC-46A空中加油机进行检查，并要求波音在纠正问题之前暂停交付加油机。
“虽然波音公司近20年来研制了多款技术验证机，对隐身技术、下一代战斗机技术进行了探索，但却没有推出一款正儿八经的有人驾驶的高性能隐身战斗机，加上在教练机和加油机项目上问题频出，外界质疑其能否按时按质完成六代机项目也是正常的。”张学峰表示。
此外，六代机项目未来还可能遭遇成本超支的困扰。美国媒体报道，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，几乎相当于现役F-35战斗机的3倍，成为史上最贵战斗机。此前，波音负责多个航空航天项目，如“星际客机”飞船、SLS火箭等项目都出现了严重超支的问题。
2024年，波音公司的“国防、太空与安全”部门的营收为239.18亿美元，占公司总营收的36%，但亏损高达54.13亿美元。持续巨亏之下，2024年11月，波音宣布出售航天业务，以集中资源于更盈利的商用飞机和防务市场。
